без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то

natalivanna


Центральная Улица Радуги

Путешествие зырянки к чухонцам, или из Коми в Питер


[sticky post]Лыжники Республики Коми
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
Золотое созвездие
Февраль - 2016 вспыхнул фейерверком приятных и торжественных событий. Об этом можно прочесть в нашей газете.
Но есть среди них такие, которые имеют особое значение, поднимая престиж Усть-Вымскому району и наполняя гордостью сердца каждого его жителя.
Три замечательных лыжника – тренер Игорь Кузнецов и его подопечные Андрей Малафиев и Андрей Некрасов, участвуя в значимых соревнованиях, принесли в копилку спортивных успехов 7 золотых и одну серебряную медаль!
Я, как корреспондент газеты, едва дождалась, когда же вернутся герои в родное село, чтобы узнать, из чего и как складывались эти успехи.
И вот мы с Игорем Адольфовичем ведём беседу.
-Игорь Адольфович, начнём с вас. Вы уже долгие годы непременный участник Чемпионатов мира по лыжным гонкам среди мастеров. Соревнования эти проходят чаще всего за рубежом. И всякий раз вы возвращаетесь не с пустыми руками! Но в этом году это было что-то особенное. Расскажите, пожалуйста, как спортсмен готовится к этим соревнованиям, как вообще попадает на них? Ведь простого лыжника к ним не допускают?
- Конечно, простого не допускают. Для этого нужно пройти соответствующий отбор. И, соответственно, подготовка к стартам должна быть очень серьёзной! Едва переступив порог дома по возвращении с одних гонок, уже начинаешь готовиться к следующим. К сожалению, это не только физические нагрузки, но и тяжкий процесс накопления денег. Стартовый взнос участника, визы, оплата проезда и текущие расходы на соревнованиях, выбор и подготовка инвентаря – лыж, палок, костюма, парафинов, мазей-ускорителей – всё это оплачивается самим спортсменом. Далее, как правило, в сентябре я подаю заявку на участие в соревнованиях, рассматриваю регламент и заявляю, на каких дистанциях буду участвовать и каким стилем побегу – классическим или свободным. И когда все эти дела бывают улажены, остаётся «всего ничего» - упорнейшим образом тренироваться. В любую погоду, не пропуская ни дня.
- А что является главным в упорнейших тренировках??
– Не заболеть перед соревнованиями! Заболеешь, потеряешь форму - теряешь сами соревнования. Пока зима стоит мягкая, заниматься хорошо. Но вот в январе начались морозы, и стало очень тяжело: и скольжение затруднено, и воздух морозный, легко простудиться. А ещё очень опасно подхватить какой-нибудь вирус уже перед самыми стартами. Ведь путь до места соревнований не близкий!
- Многие интересуются, сколько денег спортсмены получают за победу, за золотую медаль.
- Отвечаю: нисколько. Победитель получает медаль и удовольствие стоять на высшей ступени пьедестала. И, разумеется, все получают удовольствие от самих соревнований.
Ехали мы, ехали…
- Кубок мира мастеров проходил в этом году в Финляндии. Там есть горнолыжный курорт Вуокатти.
Добирались мы туда довольно долго и порядком устали. Ну, представьте: от Айкино в Микунь, оттуда до Москвы, в Москве пересадка с ожиданием в течение тринадцати часов, затем погрузились в поезд на Хельсинки. В час или два ночи нас разбудил таможенный контроль, и только утром мы прибыли на железнодорожную станцию в маленькую деревушку. Далее нам пришлось ещё 4 часа ехать на автобусе на сам этот курорт международного значения. Он представляет собой городок из двухэтажных деревянных коттеджей, в которых и селятся приезжие. И нас определили в такой же. Вокруг – еловый лес, горнолыжные и лыжные трассы, в окно видны невысокие горы. Есть и живописное озеро. Но об озере - потом. А так в посёлке есть один продуктовый магазин и, как выяснилось впоследствии, ресторан. В общем, курортная зона.
Всё упирается в деньги (В мире капитала)
- А как был организован ваш быт?
- Быт был организован следующим образом. Наша команда проживала в уютном, благоустроенном, комфортном домике. Там была своя кухня, своя сауна, свой санузел, конечно. Исходя из опыта (ранее уже приходилось бывать в Финляндии) мы знали, что продукты у них очень дорогие и привезли с собой крупы, паштеты, сало. В этом же году продукты в посёлке очень дорогие. Хлеб – только представьте! – стоит два с половиной евро! Поэтому в магазине мы покупали продукты только по необходимости. Еду готовили сами. Чаще всего этот делал я, как самый младший в команде… и потому что я умею готовить.
-А как были организованы соревнования?
-К сожалению, приходится признать, что организация именно этих соревнований была поставлена очень плохо. И это не только мое субъективное мнение, а мнение всех участников Кубка. Никакой информации! Всё завязано на интернет! Всё упирается в деньги. Например, стартовый протокол (узнать время твоего старта) везде выдаётся спортсменам бесплатно, а тут он стоил 4 евро. Финишный протокол (узнать свой результат) – 5 евро! Такого не было никогда и нигде.
- Но, надеюсь, на старт Вы не опоздали?
- Нет, конечно, благодаря Ирине, моей супруге. Она все сведения получала из сети и сообщала мне.
Конечно, все участники с теплотой вспоминали Кубок мира мастеров 2015 в городе Сыктывкаре, его организацию и уровень проведения, сравнивая его с Финляндией.
Погода вносит коррективы
- Как Вы добыли свою первую золотую медаль?
– В первый же день предстояли гонки на 30 км. Мы приехали в Вуокатти при температуре – 9 градусов. Парафины и ускорители были у нас рассчитаны на холод. Стартовали тоже при такой температуре, поэтому я прошёл дистанцию 30 км без особых проблем. Первый день – и первое «золото».
- И сколько всего было участников соревнований?
- В моей группе было около 60 лыжников. А всего – 1200 человек из разных стран мира.
- Солидно… А следующий старт был девятого февраля?
-Нет, восьмого. Ночью резко потеплело. И я не смог должным образом подготовить лыжи: не оказалось подходящих мазей, сказать по иному - не попал в смазку. Бежали мы в проливной дождь, при температуре +3 градуса. Поэтому гонка на 10 километров мне далась очень тяжело. В горку я бегу впереди – а с горы все меня обгоняют на хорошей-то мази! Далее я опять нагоняю, в горку иду первым – и тут меня опять все обходят! Три раза я так попадался. Потом уже решил, что толку не будет и перестал напрягаться. В результате занял 9 место. Семья и друзья очень переживали, глядя на мои напрасные мучения, думали, что я заболел. Но всё, слава богу, обошлось.
Девятого февраля у нас был единственный выходной. А уже десятого мы бежали эстафету 4х5 км.
И в эстафете мы стали «золотыми»!
- А как же с подготовкой лыж?
- В прошлый раз я поздно спохватился, понадеялся на себя. А теперь решил довериться специалистам. На каждых соревнованиях есть специальная служба (сервисмены), которая готовит лыжи по погоде. Конечно, это не дешёвая процедура. Но оно того стоило, я истратил 75 евро, чтобы всё было «на мази». И бежал свой этап в удовольствие, удивляясь: неужели лыжи так легко могут скользить?!
«Дорога жизни»
- А как складывался самый трудный этап гонок – дистанция на 45 км? Нужно очень верить в свои силы, чтобы решиться на такой марафон!
- Я готов был бежать такое расстояние. Температура воздуха была +2 градуса. Лыжи мне намазали сервисмены, кстати, российской фирмы. Бежали три круга по 15 км. Часть пути пролегала как раз по тому озеру, упомянутому ранее. Обычно зимой оно покрыто льдом. А в этот раз при плюсовой температуре снег поверх льда растаял, и оно было сплошь покрыто водой. Поперёк озера насыпали лыжню из искусственного снега. И бежать по ней приходилось с опаской: палки то и дело проваливались в воду! Мы даже прозвали этот участок «Дорогой жизни». Так вот. Я почти сразу ушёл вперёд и соревновался в основном с одним финским лыжником, очень упорным. Мы с ним то и дело обгоняли друг друга – то на подъёме, то на спуске…. Наконец, я решил изменить тактику, к которой уже привык мой соперник. Перед последней затяжной горой я начал разбег метров за 500-600 до неё, вырвался вперёд и не дал финну догнать меня на горе. Больше я его не видел до финиша. «Золото» опять досталось мне. По окончании гонки он дружески поздравил меня и сказал: «У тебя очень сильные руки!». Я ответил: « Это потому, что я много отжимаюсь». И надо сказать, эта дистанция стала для меня не просто золотой. Моё время – 1 час 50 минут – стало лучшим временем дня среди всех возрастных категорий – и среди старших, и среди молодёжи.
-Какой замечательный пример стойкости и силы! Не могу удержаться, чтобы ещё раз не поздравить вас с такой заслуженной победой. Правильную дорогу вы выбрали, Игорь!
Спортсмены – как единая семья
- Для всех участников соревнований устроили банкет. Это общепринятое правило. Мы были рады пообщаться с соперниками и друзьями перед расставанием. И тут проявилась ещё одна интересная деталь. Зазвучала музыка, и все стали ждать, когда выйдет танцевать Кузнецов. Многие из лыжников по прежним соревнованиям знают, что я занимался танцами, и ждут моего выхода. После меня уже на танцпол выходят все. И начинается настоящее веселье.
- Игорь Адольфович, а не заметили ли Вы какой-либо дискриминации российских лыжников? Ведь политическая обстановка весьма неровная. Даже с близкой нам Финляндией.
- Никакой дискриминации я не заметил. Вы знаете, спортсмены – как единая семья. В таких чемпионатах лыжники встречаются из года в год. Многие знакомы и даже дружат лично. Например, к нам очень хорошо относятся американцы. Когда ни узнали, что мы из Коми, они сами напомнили нам, что в Канаде живёт и бегает коми лыжник Иван Бабиков. Оказалось, он очень известен в Америке как успешный участник многих соревнований. В 2018 году американцы рассчитывают принимать Кубок мира мастеров у себя дома и от души приглашали нас приехать за океан.
Обратный путь занял времени намного меньше: 12 часов на автобусе до Петербурга, там сразу на самолёт, и через 2 часа мы были в Сыктывкаре. Что творилось в аэропорту! Я не ожидал, но нас встретила целая делегация! Приготовили флажки, цветы и специальный баннер, благодаря ему народ уже знал, кого тут встречают, кто такой Кузнецов, и все очень радовались, поздравляли. Было очень и очень приятно! Ведь я вёз эти победы не для столько себя, сколько для престижа своей республики, своего района. И, конечно, огромное спасибо за поддержку всей моей большой семье, родным, друзьям, воспитанникам, коллегам и просто устьвымчанам, знаю что они очень болели и переживали, звонили и поддерживали меня как только могли. Пользуясь случаем, передаю всем привет.
Вот это характер!
Но ограничиваться рассказом об этих соревнованиях нельзя.
Параллельно со своим тренером в д. Кононовская Архангельской области в рамках Первенства Северо-Западного федерального округа по лыжным гонкам среди девушек и юношей принимал участие и Андрей Некрасов, учащийся Айкинской средней школы, уже известный в республике и России лыжник. Игорь Адольфович рассказывает:
- Андрею пришлось очень тяжело. В начале сезона он заболел и при всём старании не смог выиграть путёвку на молодёжные Олимпийские игры. К тому же холодный январь мешал тренироваться в полную силу. Я предлагал ему отказаться от участия в предстоящих соревнованиях. Но он был настроен очень решительно! Собрал все свои силы и сделал всё, чтобы попасть на эти важные для него гонки. Сдал экзамен по русскому языку и литературе (сочинение) в школе. И, больной, выехал, чтобы пройти отбор на чемпионат России. Ему нужно было хотя бы в двадцатку лучших попасть. Тренер и сборная уже были на месте. 3 февраля в 14 50 уехал на поезде в Архангельскую область. На станции Малиновка в 24 часа его ждала машина, которая и отвезла к месту соревнований. А утром он уже же бежал спринт 1,5 км и выиграл! Представляете? Какова была воля к победе! Его ничто не могло остановить!
Потом день отдыха, и снова гонки. На этот раз предстояло «классикой» бежать 15 км. И он опять выиграл! Было это 6 февраля.
А 7 числа – эстафетная гонка 4х5 км. Андрею доверили последний, самый трудный этап. Почему трудный? Потому что всё может быть. Может быть, придётся нагонять время, чтобы вырвать победу.
Так и случилось. После третьего этапа команда немного отставала. Но Андрей полетел как на крыльях и финишировал с большим отрывом! То есть принёс победу и выиграл третью золотую медаль в составе сборной команды Республики Коми!
…И вот теперь он уже пакует чемоданы, чтобы со 2 по 7 марта участвовать в первенстве России среди юношей, которое будет проходить в Рыбинске. Также пожелаем ему ни пуха, ни пера, и конечно-же будем болеть за него.
Хочется сказать отдельное спасибо родителям и всей семье Некрасовых, которые оказывают Андрею огромную помощь, активно участвуют в спортивной жизни своего сына, в результате чего мы радуемся таким заслуженным и дорогим результатам!
И серебро, и золото!
Но и это не последняя золотая медаль в копилке февраля! Ещё один ученик Игоря Кузнецова, Андрей Малафиев, член сборной команды Республики Коми, уже известный лыжник и серебряный призёр второго этапа II зимней Спартакиады России по лыжным гонкам (первенство федеральных округов) 2016 года, проводившегося на стадионе им Раисы Сметаниной, завоевал «Золото» на Всероссийских соревнованиях «Лыжня России -2016» в Сыктывкаре на дистанции 10 км. «Серебро» завоёвано 8 февраля, а «Золото» - 14 числа.
Вот оно, созвездие февраля! Два Андрея - Некрасов и Малафиев и их наставник, Игорь Кузнецов.
Поздравляем всех вас, звёзды лыжни! Желаем вам успехов в спорте, удачи в жизни, а главное – крепчайшего здоровья, чтобы побеждать во славу Республики и своей малой родины – Усть-Вымского района.

Наталья Савельева

(no subject)
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
http://vk.com/im?media=&sel=68610758&z=photo1579472_350691754%2Fmail133910

Вологодское кружево Путешествие в предновогоднюю Вологду. Часть 1
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
Вологодское кружево
В конце декабря в редакцию поступило предложение от пресс-центра губернатора Вологодской области поучаствовать в информационном туре по Вологде и её окрестностям с целью ознакомления и продвижения бренда «Вологда – новогодняя столица русского Севера». Это предложение исходило, и, считай, он самого Деда Мороза, если учесть, что его вотчина находится как раз на Вологодчине. Особенно приятно было то, что расходы «Дед Мороз» брал на себя. В путь отправилась Наталья Савельева, наш корреспондент.
Утро туманное, утро седое
Путь до Вологды не долог: всего-то 17 часов, книгу почитать и выспаться - вот и приехали. Здравствуй, Вологда! Раннее утро даже не пыталось пробиться на перрон сквозь толщу ночи. Удалось сторговаться с таксистами и вдвое снизить цену (торгуйтесь, господа!). 7 минут - и я вступила на крыльцо двухэтажного сказочного домика с вывеской «Гостиница «ПАЛИСАДЪ». На веранде гостей встречала новогодняя композиция вся в сиянии огоньков. По краю крыши так же струились синие потоки огней. Здесь мне предстояло два дня продержаться да ночь переночевать. При входе внутрь я поняла, что время это будет весьма приятным. Девушка на рецепции приняла меня как родную, сама заполнила все бумажки, проводила до дверей номера и просила спускаться на завтрак в БУФЕТ. Давно забытое слово согрело душу.
Номер оказался превосходным: просторно, светло – три окна! – и все с прекрасным видом на белокаменные старинные церкви. Вентиль на батареях позволил сделать температуру комфортной. Телевизор, телефон, чайник, чашки на безупречных салфетках, пакетики хорошего чёрного и зелёного чая, сахарок в белоснежной сахарнице. Санузел тоже подобен чуду Императорского фарфорового завода, да ещё и с видом из окна на старинные культовые сооружения, с удобной душевой кабинкой и массой пушистых белых полотенец. Не спеша привела себя в божеский вид и отправилась на завтрак.
Буфет на современный лад
Оказалось, я первая ласточка в этом уютном уголке. По телевизору – вполголоса вполне приличные новости. Полукругом - столики с судками и лотками. Чего только нет! Закуски, запеканки, биточки, котлетки, рыба, блинчики, омлет, пироги… Боже… пирожные… мама родная, свежие овощи, фрукты, десерты… Что делать-то?! …Овсянка, сэр. Чай. Кофе. Соки. Боржоми. «Вам помочь?» - «Нет-нет, мне компот из сухофруктов!» Далёкие детские годы. Со времён Таисии Яковлевны, детсадовского повара, не едала ничего вкуснее её компотов и манника. Теперь буду вспоминать и творожную запеканку в буфете гостиницы «Палисадъ».
Дежурная барышня в «прихожей» сказала, что в 9.15 к парадному входу будет подан автобус. И правда – в 9.15 он там стоял. Пока ещё не проснувшаяся команда из 10-12 человек протиснулась в своих зимних одеждах в аккуратненький «Мерседес-Бенц», и мы покатили по старинному городу.
Пресс-завтрак в ресторане «Верещагинъ»
Не долго вальсируя по улочкам, автобус затормозил перед роскошной деревянной избой с вывеской «Ресторан «Верещагинъ». Любезный метрдотель проводил нашу братию за широкий стол с самоваром и всевозможными кушаньями. (И зачем мы только что завтракали?) К нам тут же присоединилось несколько человек – принимающая сторона, как я поняла, и оказалась права: прибывших на Вологодскую землю журналистов приветствовали начальник Управления информационной политики Правительства Вологодской области Максим Одинцов и начальник Департамента культуры и туризма области Владимир Осиповский. Оба они оказались довольно молодыми людьми и без лишних дворцовых церемоний предложили нам всем познакомиться. Оказалось, я попала в очень интересную компанию. Тут были представители газет «Московский комсомолец» в Нижнем Новгороде», «Архангельск» и «У Белого моря», «Карельская губерния», сайта «Губдэйли», Русской службы новостей, ИТАР-ТАСС, Международного информационного агентства «Россия сегодня» (РИА «Новости»), ГТРК «Санкт-Петербург», «Радио России», «Российской газеты» и, соответственно, газеты «Вперёд» (с. Айкино) Республики Коми. При последнем заявлении начальник Управления информационной политики слегка улыбнулся и сказал, что это ему особенно приятно, так как он сам… родом из Айкино! Вот это был сюрприз! Стало ясно, кто связал ниточкой добра и любви сказочную Вологду и далёкое коми село!
Журналистов ознакомили с программой нашего пребывания и представили нам наших сопровождающих – Ольгу Кузнецову и Елизавету Ярославцеву, коллег Максима Одинцова по работе в пресс-центре Правительства Вологодской области. Сейчас же нам предстоял путь за город, в старинную дворянскую усадьбу с богатой и славной историей.
Село Покровское, усадьба Брянчаниновых
Дорога вывела нас за город, и мы помчались по хорошему шоссе посреди бескрайних полей. Я сразу обратила внимание на отсутствие чёрных скелетов борщевика. Да, сказала Ольга Николаевна, в борьбе с ним мы держим успешную оборону. Наши поля и луга не пустуют, а используются по назначению, за ними ухаживают, их очищают от сорняков, так же, как и обочины дорог.
Наконец, наше довольно длинное путешествие подошло к концу. Мы вышли на улицу села Покровское аккурат перед строгим каменным храмом с колокольней. Вот она, Покровская церковь, от неё и название села. Ещё чуть поодаль в старом парке красовался роскошный особняк причудливой планировки, сочетавший в своей архитектуре стили классицизма и барокко. Чувствовалось, что хозяин своё родовое гнездо с большой любовью. Ему удалось главное: создать уют и удобство всем, кто в нём жил или пришёл, как мы сейчас, в гости.
История усадьбы Брянчаниновых очень интересна, полна радости и драматизма. Она является родиной прославленного Православной церковью священника Игнатия Брянчанинова. Советская власть и время не пощадили здание по обычаю тех времён. Но с 1994 года стараниями и при финансовой помощи последней наследницы семьи, Татьяны Александровны Ватсон, живущей в Австралии, усадьбу удалось поднять из руин. Каждое лето Татьяна Александровна с мужем бывают на родине предков, не претендуя на владение усадьбой, а снимая небольшой дачный домик. Теперь в залах этого дворца восстановлены все архитектурные и декоративные элементы, интерьеры частично заполнены соответствующими предметами быта, но бо́льшая часть пространства остаётся свободной. Теперь в залах экспонируются документы, повествующие о семье и образе жизни местного дворянства, проводятся экскурсии и выставки, устраиваются концерты классической музыки, балы выпускников, детские праздники, литературные и музыкальные вечера.
Возрождая семейные ценности
Вот и в предновогодние дни усадьба была полна гостей. Детям и взрослым предлагалась экскурсия-игра «Традиции встречи Нового года и Рождества в дворянских усадьбах XIX века». В каждом уголке просторного дома прятался маленький секрет: детские рисунки, аппликации, самодельные куклы, новогодние игрушки. На полу там и сям лежали бумажные снежинки. В одном из самых высоких залов вокруг нарядной ёлки дети пели и водили хоровод с Дедом Морозом и Снегурочкой. А тем временем новая группа ребятишек уже толпилась у винтовой лестницы, ведущей на верхний этаж, туда, где их ждали Снежная Королева и Прекрасная фея, готовые вовлечь их в весёлые приключения. Дети, с пелёнок «увязшие в сети», в таких играх познают радость общения друг с другом, с родителями, младшими братьями и сестрёнками, бабушками и дедушками.
Да. Усадьба теперь живёт по новым законам, но они не хуже, чем были полтораста лет назад. Для того, чтобы она приносила ещё больше пользы в плане познания русского дворянского уклада жизни, нужно сделать ещё очень многое, но лёд тронулся, господа: дом восстановлен и принимает гостей. И нас, взрослых, увлёк за собой в хоровод Дед Мороз, и мы покружились вокруг ёлки, а потом с чувством радости и лёгкой грусти, сплочённые внезапным возвращением в детство, вернулись в реальный мир, побродили по заметённому снегом парку и отправились обратно в город.
Царь-гора
Предполагалось, что журнальный люд после обеда в ресторане «Верещагинъ» отправится кататься с высоченной деревянной горы в центре города. Эту горку высотой 9 метров и длиной ската 125 метров впервые возвели в 2012 году, и она сразу попала в Российскую Книгу рекордов Гиннесса. Вологжане говорили о Горке с восторгом и тревогой. И вскоре мы поняли, почему. Горка стоит, да. Действительно высокая, деревянная, «костистая», как невероятных размеров скелет динозавра. Но скатиться с неё 25 декабря было просто невозможно. Тёплая погода не дала залить скат водой и заморозить его. И продлись нулевая температура ещё пару деньков, о катании с Царь-горы в новогоднюю ночь можно даже не помышлять. Где ж ты, Дедушка Мороз?!

Вологодское кружево. Часть 2
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
Деревня Семёнково
Автобус с журналистами мирно катил по тёмно-голубому городу мимо уже знакомых очертаний Вологодского Кремля, милых глазу деревянных домиков с резными наличниками и палисадами (заборчиками вокруг пары сажёнок земли перед окнами фасада), прочь от зависших в снежных тучах железнодорожных прожекторов… По знакомому шоссе вырываемся из городского плена. Тьма. Холодает (наконец-то!) Справа в снегах затерялась уютная деревушка: в окнах теплятся огоньки, из труб курятся дымки. Пара–тройка довольно мощных фонарей освещают эту зимнюю сказку. А ведь мы направляемся именно к ней! Семёнково! Архитектурно-этнографический музей Вологодской области - реконструкция русской деревни конца XIX – начала ХХ вв. Площадь музея под открытым небом 12,7 га. Музей, по словам экскурсовода, предлагает интерактивные программы «Один день из жизни деревни», «Солнцеворот», мастер-классы в играх и ремёслах (лапта, берестоплетение, гончарное ремесло), экскурсии («Музей масла», «Во власти старого валенка» и т.д. А нынче и нам предстоит встретить Новый год и Рождество в традициях Севера. Едва теоретическая часть экскурсии кончилась, как тут же началась практическая. Помнить будем всегда! Тут было всё: и внезапно выскочившая из-за поленницы Баба Яга, а следом и Леший, и Избушка на Курьих ножках, и пляски с Ягой у ночного костра, и смелая хозяйка одной из здоровенных изб, лихо изгнавшая всю нечисть, и её прелестные дочки, угощавшие нас пирогами и певшие нам свои северные песни. Некоторые из них были так похожи на наши, что я осмелилась включиться в действие и исполнить на коми языке свою любимую «Öксинья пö краса». Как я благодарна руководителям хора «Асыв» Елене Волковой и Олесе Нефёдовой за эту песню, ставшую частью узора моего путешествия по Вологодчине!
Много чего ещё приключилось с нами в этой замечательной деревне. Визит в кладовые Деда Мороза, торжественное включение огней на ёлке в сенях гостеприимной избы, и весёлый хоровод, и прогулка по спящей заснеженной деревушке… Месяц тонким серпом прорезал редеющие тучи, вспыхивали и гасли искры хрупких снежинок. Ветра нет, и они кружатся, кружатся в собственном танце, сплетая моё вологодское кружево… Сказка! А тишина такая, что её хочется набрать в пакет и унести с собой в шумный город…
За ужином (пятый раз едим!) в своём «буфете» мы не только отогрелись, но и приняли «для сугреву», ибо было предложено (и отказываться грешно!). Далее каждый занялся тем, к чему был более расположен. Я вздумала наведаться в интернет, и это мне удалось, ибо Wi-Fi тут без проблем. Но долгий, насыщенный день давал себя знать, и сон не замедлил явиться.
Утро красит нежным светом стены древнего Кремля
И правда красит: розовый рассвет преобразил вид за окном. В морозном воздухе издалёка плыл колокольный звон. Ага. 8 часов утра. Одеться теплее, позавтракать…
Сегодня ожидался ряд важных событий, а именно: экскурсия по городу с непременным выходом из автобуса на Кремлёвской площади, в других приметных местах. Презентация проекта «Вологда – Новогодняя столица Русского Севера» губернатором области О.А. Кувшинниковым и главой города Е.Б. Шулеповым в Вологодском областном информационном центре. Посещение информационного центра для туристов и магазина «Вологодские сувениры». А затем выезд за город в Центр активного отдыха и туризма «Y.E.S.» в Стризнево. И наконец, мастер-класс по изготовлению ангелов в мастерской народных промыслов «Резной палисад».
Наскоро перекусив (роковая ошибка!), мы выбежали из гостеприимного тепла «Палисада» в бодрящий морозец. Автобус с экскурсоводом в скором темпе прокатил нас по любимому городу Ивана Васильевича Грозного, куда он мечтал перенести столицу Русского государства. Город промелькнул перед нами сияющей на солнце ёлочной игрушкой… Эх, сюда нужно ехать, чтобы бродить по улицам и площадям не спеша, любуясь старинной архитектурой, прикасаясь к древним стенам, этой осязаемой истории нашего государства, наслаждаясь чистотой воздуха, пушистыми от инея деревьями, «благоговея богомольно» перед каждым красавцем-храмом, заходя внутрь, чтобы приложиться к святыням… Но нет, автобус устремляется в современность и вывозит нас на улицу с древним историческим названием Козлёнская, где и располагается тот самый областной информационный центр… Конференцзал полон гостей, видеокамер, журналистов всех мастей. Мы устраиваемся поудобнее и готовимся к встрече с главными лицами города и губернии. Вот они! К столу с микрофонами устремляются двое энергичных мужчин в самом расцвете лет, бодро приветствуют журналистскую массу, и пресс-конференция стартует. Мы узнаём от главы города Евгения Шулепова, что Вологда в конце 2013 года получила переходящее звание Новогодней Столицы России и успешно подтвердила правильность выбора страны. Опыт понравился, и в 2014 году Вологда вновь становится новогодней столицей, на этот раз – русского Севера. «Но мы к этому отнеслись не менее ответственно, - повествует Евгений Борисович, - договорились с губернатором, что будем проводить это мероприятие постоянно и сбавлять обороты не намерены. Почему – Вологда? Первое. Наша область – родина Деда Мороза, он ведь из Великого Устюга. И второе. К нам на праздник приезжают в гости не только отдельные туристы, но и целые города – более 15 городов приедут к нам на праздник, - не только посмотреть, что тут происходит, опыт перенять, но и показать себя – везут своих мастеров, свои творческие коллективы, свои товары, делятся своим опытом. Все дни с 28 декабря по 11 января будут наполнены событиями. В прошлом году город принял 130 тысяч гостей, нынче же мы с губернатором Олегом Александровичем планируем принять 150 тысяч, а что мы с ним вместе задумали, то у нас всегда получается!» Впечатлениями поделился и губернатор области: «Я никак не ожидал, что будет такое стечение народа, что столько приедет гостей отовсюду – и из Вологодской области, и из-за её пределов. Улицы и площади в праздники были плотно заполнены народом, но обошлось без эксцессов, без правонарушений. Было просто море людей, абсолютно довольных, что они едины, что они вместе отмечают Новый год. Это чувство локтя даёт огромный заряд энергии, объединяет людей разных народов, потерявших связь между собой, разъединённых войнами, революциями, границами и интернетом. Год был самобытный, яркий, насыщенный, успешный. Мы намерены эти успехи закрепить». Олег Александрович рассказал ещё о массе мероприятий, проведённых в Вологодской области и сыгравших огромную роль в развитии туризма, культурного обмена и, соответственно, дружбы между различными городами и странами. Из сказанного вытекает, что Вологда готова принимать гостей зимой и летом, и всем, кто прибудет на отдых или в экскурсионные туры, скучать не придётся. Лично меня порадовал тот факт, что губернатор и градоначальник действуют в тандеме, во всём помогая друг другу в деле развития области как в промышленном, так и в культурном плане. Мы приехали зимой, а летом, по словам горожан и очевидцев, Вологда утопает в цветах. Евгений Борисович всеми силами стремится сделать город чистым, цветущим, и это ему удаётся! Далее журналисты задавали губернатору и главе города вопросы. Я тоже спросила: а принимают ли участие в празднествах представители национально - культурных автономий? Ответ был таким: «У нас в области проживает более ста национальностей и официально зарегистрировано более десятка общественных организаций по национальной принадлежности. Наступление Нового годам мы празднуем как обычные люди. А вот во время празднований Дня города, Дня Победы, Дня народного единства все диаспоры выходят на парад в своих национальных костюмах, поют и танцуют, и это яркое, незабываемое зрелище! Вологодская область – наш общий дом, который мы вместе сможем сделать уютным и тёплым для каждого человека».
Гостеприимство в новом формате
Далее наш путь лежал в туристический информационный центр. Там нас тоже встретили с радостью, рассказали, как привлекают туристов, создают комфортные условия, поведали о том, какие интересные проекты уже работают. Очень удачным оказался проект с «Картой гостя». Приехав в Вологду и придя в этот центр или в гостиницу, с которой этот центр связан деловыми отношениями, можно приобрести электронную «Карту гостя», которая сто́ит на первый взгляд не дёшево: 790 рублей на сутки и 890 – на двое суток. Но эта карта даёт право на скидку в стоимости проживания и питания в этой гостинице, к ней бесплатно прилагается пешая экскурсия по городу, посещение ряда музеев, даётся скидка на питание в определённых кафе и ресторанах, на покупку сувениров в фирменном магазине «Вологодские сувениры», полном чудес ручного или фабричного производства. Есть и ещё какие-то немаловажные преимущества. Так что за сутки вы не только окупите эту карту, но и сэкономите свои деньги, а уж если будете в Вологде двое суток, то выгода увеличится вдвое! Если нет желания покупать карту гостя, здесь можно просто получить бесплатно массу сведений об экскурсиях, музеях, концертах, театрах, интересных событиях, гостиницах, предприятиях питания, заказать экскурсию, транспорт для проезда в пригородные музеи и культурные центры, на спортивные стадионы и площадки. Нам показали массу разнообразных буклетов рекламного и информативного характера, выдаваемых бесплатно. В том числе и карту-схему города с обозначением всех туристических объектов.
– Кто же спонсирует выпуск этого роскошного полиграфического материала?! - спросила я служащую инфоцентра.
– Частный бизнес. Взамен он имеет от нас рекламу и продвижение товаров и услуг. Тут очень удачный, успешный союз бизнеса, туризма и власти. Благодаря этому союзу Вологодская область и наращивает популярность как зона комфортного туризма. Выгодно всем и заставляет работать активно и с удовольствием! Приезжайте! Наш адрес прост: Вологда, ул. Чехова, 12.
Не объять необъятного…
Далее журналистов проводили в магазин «Вологодские сувениры» - он тут же, буквально соседняя дверь! Опущу описание своих впечатлений. Я просто порадовалась, что оставила банковскую карту в гостинице, иначе неминуемо обанкротилась бы, не выходя за пределы магазинчика. Одни только вологодские кружева чего стоят! Пожалела об одном: не хватило наличности, чтобы купить расписной бочонок с вологодским маслом… Но вологодский пряник я так-таки взяла!
Каскад впечатлений
Быстрее, быстрее…
- А когда у нас обед? - робко спросили мужчины Елизавету. – Пока не скоро. Едем кататься на горных лыжах, ватрушках и вообще развлекаться на природе в местечке… - Куршавиль? – Почти, - с лёгкой улыбкой ответила Елизавета. - Только называется оно «Стризнево».
Опять мы едем за город. День сегодня солнечный, нет ещё и часу дня, успеем насладиться игрищами на свежем воздухе!
Вот и само урочище. Холмистый ландшафт, необозримый простор, рай для активного отдыха! Несколько современных красивых зданий: гостиница, комплекс ресторанов, саун, холлов, проката инвентаря. Площадки для детских забав, для взрослых посиделок. Приличная весьма гостиница! Комфортабельные номера. Залитый солнышком вестибюль, кафе-бар. На улице нам показывают искусственно насыпанную гору для тюбигна («ватрушек»): трассы пяти классов сложности. Но, пожалуй, после «Зеленецких альп» я не решусь. Показалось, что трассы узковаты. Горнолыжные склоны тоже разной сложности. и везде есть подъёмники. В прокате простые и горные лыжи, сноуборды, ватрушки. Летом можно кататься в больших шарах, играть в гольф, пейнтбол. Есть стрельбище для огнестрельного и пневматического оружия. Лучникам и арбалетчикам тоже могут пострелять в своё удовольствие! Эх, дождаться бы лета! Комплекс быстро развивается! И верёвочные дорожки разной сложности для Тарзанов всех возрастов действуют круглогодично!
Из помещения проката с шумом выпархивает весёлая молодёжная компания: корпоративчик. Маски, цветные колпаки, аниматры-Снегурочки. Всё в пределах приличия. Тут не разрешается курить где ни попадя и распивать посреди двора, что, однако, не мешает задорному веселью.
Волшебная встреча
Вдруг в воздухе что-то меняется. Нет, не грянул гром, не налетели облака, температура воздуха осталась прежней… На горизонт, как волшебный корабль, вплывает большой серебряный автомобиль… Вот он ближе, ближе, весь в снежной пыли… Причалил. Дверца отворяется, и народу являетя… Дед Мороз!!! Высокий, статный, в красном облачении, с необъятной бородой! Все с радостными криками ринулись к нему, во мгновение ока превратившись в детей! «Дедушка, Дедушка, здравствуй! – едва ли не громче всех вопила я. – Ты угадал моё желание побывать в Вологде!!! Ты прислал мне приглашение!!!» Подплывают лебёдушки - красны девицы, кланяются в пояс, угощают дорогого гостя хлебом-солью. А он в своём величии гонору не кажет. Отломил румяную корочку, обмакнул в солонку, с чувством вкусил. Поздоровался зычно, раскинул руки, как обнял всех присутствующих. Вот он, вот - настоящий!!! Он приехал к нам специально, чтобы мы убедили весь мир, что Дед Мороз существует!!! - Дедушка, - забыв о правилах хорошего тона, протиснулась я к Морозу, - поздравь, пожалуйста, на камеру своих соседей – жителей Республики Коми! Хоть несколько слав! – И Дед Мороз сказал! Поздравил и в гости пригласил.
Журналисты сопровождали каждый шаг Повелителя Зим, благодарили за красивый морозный денёк и приглашали покататься на горных лыжах. Дедуся солидно осмотрелся и… согласился. Сказал, что готовился к такому событию и надел свой морозовский спортивный костюм:
- Не удивляйтесь, у меня много костюмов. Зимой я в одном, летом – в другом, на каждый сезон – своя одежда! И спортивная тоже есть! Сейчас ботинки подберём…И кататься!
Перерыли весь прокат, пока нашли подходящую огромную пару!
Вот радость-то была фотографам! Дед Мороз с горы на лыжах – они кубарем за ним со своими фото- и видеокамерами. Дед на подъёмнике вверх - «Ну я как Яга на метле!» – журналисты за ним бегом на собственных двоих! И так раз за радом, раз за разом. Наконец, Дедушка Мороз накатался. Оседлал колесницу под названием «Ямаха» и покатил наверх, к главному зданию. Распрощался с нами, пожелал весёлого Нового года и отчалил на своём автокорабле. Ботинки, конечно, в прокат вернул. В воздухе повисло ощущение растаявшего чуда… Вот оно было – и нету… Как осиротели.
Незапланированное развлечение
…Лыжи, сноуборды, ватрушки… – А на снегоходе можно? – Секундочку! Сейчас спросим.– Контрольный звонок (снегоход явно не значился в плане!). – Можно, говорят. Вот вам шлем, садитесь, пристегните ремень. Вот это да! На той самой «Ямахе», что увезла Деда Мороза, с водителем, конечно. Вдоль по снежным цели́нам, вниз по головокружительным склонам! По крутейшим подъёмам в облаке снежной пыли – вверх!! Недолгий полёт – бух в сугроб! - и стрелой дальше! Хорошо, что на голове защита! Звук от удара о кронштейн впечатлил своим звуком, но и только. Головушка толчка даже не почувствовала. Ещё хорошо, что пристегнулась, а то давно бы вылетела из седла! Держусь за всё, что под рукой! Приехали. Сердце рвётся из груди. «Ох, спасибо, товарищ водитель, век не забуду этой поездки!» Товарищ водитель смеётся. Заботливо снимает с меня шлем: - Понравилось? – А то!!! (Глаза всё ещё круглые). Первые шаги по твёрдой почве…
И тут сладчайшее: - Господа, просим отобедать!
Наконец-то! Второй раз звать не пришлось. Посидели мы в панорамном ресторане как на вершине пика Коммунизма: за окном всё вокруг бело, на столе для нас – всё бесплатно! Сейчас бы прилечь…
Но нет! Это ещё не всё! Впереди – посещение центра ремёсел «Резной Палисад». И вдруг в автобусе наш гид задаёт вопрос: - Кто ещё не получил подарок от Деда Мороза? Подойдите к водителю по возвращении в гостиницу, он вам выдаст.
Вечер ангелов
К двухэтажному деревянному домику с резным палисадом подъехали уже в полной темноте. И освещение тут не слишком яркое. Взошли на крыльцо, открыли дверь и сразу попали в очередную сказку. Во-первых, похоже на то, что внутреннее устройство дома осталось таким, каким оно было задумано архитектором. Во вторых, рассчитан он был на большую семью. А в-третьих, дом был заполнен волшебными изделиями мастеров – профессионалов и любителей, взрослых и детей, ценой от 20 до 20 000 рублей. Бери – не хочу! Нас провели на второй этаж в уютный полутёмный зал, усадили за большой широкий стол под оранжевым абажуром и рассказали историю дома и семьи. Нет смысла пересказывать всё, что нам довелось узнать. Поезжайте в Вологду и услышите всё сами. И так же как мы – сядете за этот опрятный стол, покрытый льняной скатертью, и своими руками соорудите маленькое чудо, которое возьмёте с собой. Так, из кусочков белой материи и, простите за правду, синтепона мы с помощью ниток под руководством умелой хозяюшки создали каждый своего маленького летающего ангелочка. Теперь мы могли быть уверены: мы находимся под незримой защитой. Дай-то Бог!
Дзикöдзь разьсис миян юркытш…(«совсем раплёлся наш венок!» (коми)
Мы вернулись в отель, со вкусом отужинали и постепенно разъехались по вокзалам. Расплёлся наш своеобразный журналистский венок, развязалась лента дороги, связывавшая нас эти два дня. Стою с чемоданом на крыльце «Палисада». Нет, я не уеду сегодня вечером в своё Айкино! Новый клубок приключений нетерпеливо кружится у моих ног, а ниточка он него в моей руке! Я решила побыть с Вологдой один на один ещё два дня! Плетение моего вологодского кружева ещё не закончено! Да. Что-то ещё греет душу…В подарке от Деда Мороза оказалось много чего вкусного, в том числе и расписной бочонок вологодского масла… Есть в жизни место чудесам!
2Х2
Верите, нет? Едва я села в такси, как стала смотреть на пролетающие мимо объекты совсем другими глазами: я еду в новую жизнь, где меня никто не будет водить за ручку и сажать в автобус, чтобы отвезти из пункта А в пункт Б. И пищу я буду добывать самостоятельно. И я точно знаю, где меня ждут. Я нашла это место в интернете. Вот оно. Хостел «2Х2». Среда, доступная для мамаш с колясками, людей с ограниченными возможностями и тётечек с чемоданами на колёсиках. В окнах хостела на первом этаже светло и жёлто. Захожу.
- Здравствуйте! Я приехала!
- Наконец-то! – Из-за высокой стойки показалась улыбающаяся юношеская голова. С юмором у парня всё в порядке. – Надолго к нам?
– На две ночи. На двое суток, если точнее.
– Тогда утром второго дня нужно будет освободить комнату, чемодан сможете поставить здесь и быть сколько понадобится вот в этом холле. Выпьете чайку. Идёт?
– Бежит! Есть места по 400 или 450 рублей?
Портье кивнул, сам оформил мне «вид на жительство», провёл экскурсию по своим владениям и показал мне мою шестиместную комнату без окна и с двухъярусными кроватями: - Выбирайте. Пока никого нет, Вы тут одна. Вот шкафчик с чистым постельным бельём. Располагайтесь». Тишь. Теплынь. Чёрный высокий потолок и синий свет настенного светильника делают комнату похожей на каюту космического корабля. Не ясно, где кончается комната и начинается вселенная… Это мне понравилось. Вышла прогуляться в общее пространство. Большой просторный холл совмещает в себе гостиную и кухню со всеми причиндалами, как то: рабочий стол, мойка, посудные полки, масса чайной посуды, керамических чаш и тарелок (привет, «Икея»!), мультиварка, электрочайник, чай и растворимый кофе «для всех», сахар, специи… О! Холодильник. Стиральная машина-автомат, складная сушилка для белья. Прекрасно. Прекрасно, что нет телевизора! Посреди холла просторный обеденный стол. В доме царит тишина. Негромкая музыка исходит из динамиков, подсоединённых к компьютеру. Wi-Fi в доступе, бесплатно. В «дамском секторе» стенка с горячими трубами (сушите обувь и носки!), две раковины для умывания, две душевые кабины и два сами понимаете чего. Окно в мир. За окном двор. Мужской сектор симметричен, насколько мне удалось сообразить. Всё очень, очень мило. На стойке регистрации банка с «берущами» и табличкой «Мы понимаем, что соседи бывают разными». Бесплатно. Вытянуть ноги, закрыть глаза, не мешать парню делать его компьютерные дела… Вот и вся задача на сегодня… Даже не заметила, что кроватка поуже и матрасик пожёстче. Экая ерунда! Свобода.
Дед Мороз покинул город…
Это сразу стало заметно, как только я вышла в гостиную. За окном падал снег. Мальчишки-портье принесли «хорошей» воды из ближайшего автомата. Куртки расстёгнуты – значит, на улице тепло.
– Как спалось? – Превосходно! Лучше и быть не могло (это правда). Ребята, как попасть в картинную галерею? – Сейчас посмотрим. А ещё лучше – возьмите карту города. Это подарок, спрячьте свои… (жест рукой).
Приятно. Начертали мне путь. Вышла на крыльцо и пустила в дорогу свой приключенческий клубок. И вдруг мне расхотелось в галерею. Захотелось просто идти по снегопаду и смотреть во все глаза, что за город такой – новогодняя столица Русского Севера.
Не пожалела. Нашла и заново открыла для себя знакомые по экскурсиям места, поснимала с мостика речушку-незамерзайку с отражающимися силуэтами лип, полюбовалась деревянными прелестными строениями старого города. Вот театральная касса. То, что надо! Дайте, дайте мне билет на какой-нибудь музыкальный концерт! Нет, отвечают, музыкальных концертов, ёлки. Ёлки кругом. Да, и в филармонии. И в училище музыкальном ёлки. Новый же год! Расстроилась. Разве может такое быть, чтобы Вологда оставила меня без музыки?!
…но оставил шанс!
Неожиданно для себя вышла на площадь… к самому динозавру – Царь-Горе! Прошлась вдоль неё, потрясённая сложностью конструкции и застала исторический момент: коммунальные службы приступили к заливке горы из пожарного рукава, от пожарного же гидранта! Таки будут кататься вологжане и гости города с Царь-горы! Оживёт деревянное чудище, доставит радость народу! Иду дальше и вижу высокий, красивый памятник Владимиру Ильичу. У подножия его стоят две лошадки, готовые катать детвору. К коням и коневодам, двум милым девушкам, жмётся молодёжь, все смеются весело и беззаботно. «Не мешает Ленин-то? – Да нет, привыкли. – смотрят на меня настороженно: тут не принято так запросто общаться с посторонними. Сторонятся моего фотоаппарата. – Ну, не замерзайте! – Не замёрзнем. Да тепло тут…
«А дети их здесь живут»
Широкая улица, красивые дома, пирожковая… Ох, и вкусные в ней пирожки! А чай – просто напиток богов! Зачем таскать воду из каких-то автоматов, если водопроводная вода вкусна и чиста? Вот с бабусей за столом поговорили по-свойски. «Из Коми? Знаем. Были у меня оттудова. В Объятном… необъятном.. А? Что говоришь? Объячево, да. Деверя жена. Раньше часто туда-то ездили, теперь уж в возрасте, так не бывают. Родители померли, больше нет никого. Розъехалися вси. А дети? Дети их здесь живут». Выходит, наша коми кровинушка слилась с русскою, да тут и осталась…

Вологодское кружево. Путешествие в предновогоднюю Вологду. Часть 3
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
Душа вождя проживает в Вологде!
Так от точки до точки, от светящихся сетей до огненных сосулек, по светлым улочкам и тихим скверикам добралась я до главной площади города вдоль Советского проспекта. А там красота! Иллюминация всех видов, и тройка снежная с Дедом Морозом, и ёлка высоченная, и ларьки, и лотки, и шары, и кони-пони, и народ, и музыка! И сцена готовится, и тянутся провода. Предпраздничная суета. Вдруг меня настигло лёгкое облачко кофейного аромата. Откуда оно? Уютно светятся окна маленького кафе. Зайду, пожалуй! Есть не хочется, но кофейку испить можно. Молодой бармен со столичным выговором, чудо как похожий на Ленина (везёт мне на памятники сегодня), принял заказ. Ожидая, я углубилась в изучение карты города. Где я сейчас? Как попасть домой? В зал стремительно прошёл «Ленин» и столь же стремительно собрался выйти вон, но я окликнула его «Владимир Ильич!», на что он тут же, не моргнув глазом, отозвался. Я расстелила перед ним полотнище карты со своими вопросами. Вождь склонился над ней (ну как на картине – руку в бок!!) и, забыв про свой московский прононс, со всеми певучими вологодскими интонациями расписал мне моё географическое положение и показал, где находится мой хостел. Стремительный шаг, энергичный жест, решительный поворот головы и пристальное внимание… Всё совпадает с киношным образом Ильича! Так вот в кого вселилась душа вождя мирового пролетариата!!!
Фото на память
Довольная этим открытием, я выпила свой кофий и встала, чтобы уйти, как вдруг обратила внимание на стайку весело щебечущих студенток, две из которых были в точно таких же как у меня очках. Тут же пришла озорная мысль сфотографироваться с ними втроём. Я подошла к их столику и обнаружила, что очкариков среди нас значительно больше! Четверо из пяти девчат смотрели на меня снизу вверх сквозь очки в тёмной оправе как рыбки из аквариума. Я быстро поставила задачу, и единственная девочка без очков тут же сделала наш групповой портрет! Мы дружно посмеялись. В таком милом настроении я и вышла на улицу в очередном вкусном кофейном облачке.
Музыка от Бога
В глубине старинного парка ударил колокол. Церковь? Да. Высокая колокольня, стройный корпус, открытая дверь. Зайдём! Храм во имя Иоанна Предтечи, ХVIII век. Помолиться, чтоб ума прибавилось и голова не болела. Вхожу и слышу прекрасное пение. Нет, не ангелы поют «иже херувимы». Пробираюсь ближе. Певчих всего пятеро. Но пели они так, что я решила остаться. Редко и профессиональный хор поёт так слаженно и благозвучно. Изумительно чисто звучат как привычные гласы, так и редко исполняемые варианты песнопений. Красивые голоса и абсолютный слух! Я знала, что концерт мне всё-таки будет, и не ошиблась! Восхищение росло с каждым новым песнопением. После службы решилась подойти к певчим и поблагодарить их за несказанное удовольствие. Оказалось, что певчие – не профессионалы, за их плечами нет даже музыкальной школы, но Светлана, руководящая хором вот уже 8 лет, сумела создать этот чудесный ансамбль. Сама она закончила музыкальное училище здесь, в Вологде, затем музыкально-педагогический факультет здешнего университета, а после и духовную семинарию по специальности регент церковного хора, не прерывая работу в церкви. В свою очередь я сказала, что приехала из Коми, а именно из села Айкино. Внезапно одна из певчих оживилась и с сияющими глазами повторила: «Айкино?! Я знаю это село! Я бывала там, когда гостила у своей бабушки в Микуни. Она попала туда после войны не по своей воле, но осталась там, хотя дети её уехали. И мама отправляла меня к ней на каникулы. Мы ездили в Айкино на пляж, я помню прекрасный вид над рекой, само село и Преображенскою церковь. Бабушка меня там и крестила!» Молодая женщина, Марина, вся светилась от радости. «Какая радость и неожиданная удача», - могла повторить за Мариной и я! Ехать в такую даль, так желать музыки и получить её от «крестницы» Айкинской церкви – такого специально не придумаешь! Вот какая драгоценная нить вплелась в мой вологодский узор!
Всё остальное, что я видела и фотографировала в этот вечер, гуляя пешком по сияющей огнями вечерней Вологде, было наполнено не только земной красотой, но и необыкновенным душевным подъёмом, я не шла, а парила над землёй вместе со снежинками. И это тоже счастье! Интересным знаком судьбы стала ещё одна встреча с дедушкой Лениным: в двух шагах от храма перед каким-то административным зданием стоял ещё один памятник Владимиру Ильичу - совсем маленький (но гордый!), «в натуральную величину», как пошутили позже ребята в хостеле. Всё дело в том ещё, что в своей газете я веду тему «Нужно ли восстановить памятник Ленину в селе Айкино?» Оказывается, это были добрые знаки! По приезде в Айкино я открыла газету «Вперёд» за 24 декабря, в которой первым делом увидела статью «Памятнику быть!» с портретом Ильича. Мистика!
Мороз и солнце прямо по Пушкину!
Сегодня последний вологодский день! Скорее собрать свой чемодан, позавтракать - и на автовокзал! Нет, я всё ещё не еду домой. Я еду в Семёнково. Туда в 12 часов пополудни на голубом вертолёте прилетит… Дед Мороз! Уже не инкогнито, как на горнолыжный курорт, а вполне официально открывать Новогодние празднества в столице Вологодской области! И вы думаете, я могла пропустить приезд моего любимого Дедушки?!
Путь не долог, погода хороша! Поля и леса искрятся на солнце свежей белизной. 20 минут – и мы у цели. Море машин на стоянке у деревни, на площадке через дорогу, ГАИ посреди трассы – порядок кругом. Справа, не доходя до Семёнково, за забором гектар снежной целины с укатанным пятачком – посадочная площадка. Всё по-настоящему! Никаких картонных летательных аппаратов! Сердце затрепетало. Но время есть, и надо посмотреть, что там, в деревне. Вход свободный. А там – веселье, игры, песни, катание на лошадях и лыжах, повсюду работают мастерские – кто лапти плетёт, кто плюшки печёт, кто подковы куёт, кто частушки поёт! Заплатил полтинник и рад как именинник! Все хотят руками поработать! Кругом очереди! А я на мастер-класс по росписи ёлочных игрушек попала, о чём и не мечтала! И уношу в подарок своей рукой расписанный шарик! Эх, хорошо! Но время – к обеду, пора ближе к Деду. Вокруг «гектара» уже народ. В заборе двое ворот. У одних детвора с родителями, шарами и хлопушками, у других журналисты с телекамерами и фотопушками. И я со совей «Сонею», невидимой и невесомою. Приготовились. Вдруг кто-то востроухий встрепенулся, чуть в яму не кувырнулся. «Летит, - кричит нам, - летииииит! Вон комарик в небе висит!» И правда комарик. Приближается. Рокот мотора перерастает в гром, комарик вырастает и на мгновение зависает в небе над полем, взметая лёгкую позёмку. Но вот он приступает к снижению, и позёмка становится метелицей, потом пургой, в воздух взмывает вся снежная масса, застилая солнце! Грохот мотора заполняет собой всё пространство, и вот уже бушует жестокая бурая, обдирая лица ледяным наждаком, пригибая людей к земле и валя с ног. Вот это дааааа! Вот это прибытие!!! Более эффектного явления Мороза просто и быть не могло! И вдруг обрушилась тишь. Слышен лишь свист замедляющих бег винтов да ощутимо слабеет ветер… Наконец и снежная мгла рассеялась. Проглянуло солнце. Лопасти винта устало поникли. Борт открылся, опустился трап… и в проёме показался Дед Мороз со своим чудотворным посохом! Журналисты буквально снесли ворота и ринулись к винтокрылой птице, опережая губернатора Олега Кувшинникова, будто боясь, что Деда сейчас умыкнут навсегда. Что творилось, не передать словами. Эх, не вовремя расплёлся наш венок! Самого главного мои коллеги так и не увидели! Протискиваюсь сквозь кольцо операторов и «пушкарей» с их крупнокалиберными фотокамерами. И вдруг Дед Мороз заметил меня: «Ты здесь?! Я узнал тебя, Солнышко! Ну, здравствуй!» – шагнул ко мне и пожал руку!!!! Даже В.В. Путин не сделал бы мне приятнее! Теперь мне точно известно, кто я: Солнышко. Ради этого знания стоило жить!))))))
Через пару минут я поняла, куда так неслись фотокоры и телевизионщики, утопая в снегу: запечатлеть встречу Мороза и Губернатора. Ну тут у меня никаких шансов уже не было: СМИ стояли плотной стеной фактически насмерть. Ну и ладно. Главное я увидела: прилетел вдруг Волшебник в голубом вертолёте… Деревня ликовала! На высокую сцену вышли все герои местных сказок, мастера и подмастерья, танцоры и певцы, и Дед Мороз занялся праздничными делами. Сколько ему предстояло сегодня работы! Торжественно зажечь в городе все «главные» ёлки, перерезать ленточку в своей новой, только что созданной Вологодской резиденции, а в 16 часов официально объявить о начале новогодних торжеств и мероприятий, связанных с празднованием наступающего 2015 года. Дедушка-Дедушка, когда ж ты отдохнёшь? А мне сегодня уезжать… Я неспеша вышла на шоссе, легко поймала попутную машину и уехала в город в тёплой компании мамы, папы и их маленькой дочки. Вышла там, где ещё не была, и кружила часа полтора по солнечным зимним улицам, вглядываясь в старину, а в голове всё звучала песня про Вологду. Потом я всё-таки замёрзла и пришла в свой хостел «2х2» на улице Челюскинцев, 32, где согрелась, выпила чаю, отдохнула в холле на диване и отправилась в обратный путь. На этот раз – домой.
Всех вас благодарю!
Спасибо всем, кто сделал эту волшебную сказку возможной. Спасибо вологодскому губернатору и градоначальнику за интересный проект, спасибо девушкам-сопровождающим, спасибо всем, кто принимал и хлопотал о нас, спасибо дорогому Деду Морозу, что согревает сердца и заставляет верить в лучшее. Спасибо дорогому редактору Наталье Александровне, что отправила меня в эту поездку. Спасибо епископу Питириму, что благословил меня в дорогу, спасибо маме, что обещала быть здоровой в эти дни и сдержала своё обещание. Но особое спасибо земляку Максиму Одинцову за то, что, увидев в списке изданий, претендующих на поездку, газету «Вперёд», не обошёл её стороной. Будет время, я напишу рассказ и о Максиме, и этот материал будет последней петелькой в моём «Вологодском кружеве», ибо с него всё началось – им и должно закончиться.

Наталья Савельева

Знакомство с новым автором Татьяной Москвиной.
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
IMG_1173
IMG_1119
IMG_117220 февраля Жешартская библиотека собрала читателей на встречу с нашей землячкой Татьяной Москвиной. Читальный зал был полон заинтересованных людей всех возрастов.
Перед собравшимися за столом со стопками книг стояла высокая, стройная, миловидная женщина с немного грустными глазами. Татьяна Васильевна Москвина. Писатель, поэт, публицист, журналист, общественный деятель, учитель с более чем двадцатилетним стажем… Учитель! Если человеку хватило сил не только выдержать, но и преуспевать в этом деле не один десяток лет, то нет сомнения, что материала для писательской деятельности у него более чем достаточно. А если есть ещё и чувство юмора, то – уверяю вас!- вы не пожалеете, что приобрели его книги. Это подтверждается выдержками из сочинений её учеников о своей учительнице, самым ёмким и точным из которых оказался кратчайший шедевр Димки Федосеева: «Живёт со вкусом».
Татьяна Москвина известна в Усть-Вымском районе очень хорошо. Всё своё детство провела она в п. Жешарт, отсюда выпорхнула в большую жизнь, но непременно возвращалась, будто магнитом влекомая к своим истокам, к своему «месту силы». Коми государственный педагогический институт стал колыбелью её профессионализма и местом обретения верных друзей. Ещё одним «местом силы» стал для Татьяны Усть-Цилемский район, куда она попала учительствовать. Три года провела в единении с природой Печоры, в единственном русском районе нашей республики с его богатейшими традициями, особенной литературной и песенной культурой, что для неё как для филолога было подарком судьбы и хорошей школой жизни.
Следующей «стоянкой» продолжительностью в 30 лет для Татьяны стала Архангельская область, родина мужа. Где только не побывала она, путешествуя по Русскому Северу! Каких только чудес не наслышалась, не повидала, с какими только людьми не сознакомилась! И всюду ниточка её судьбы плела чудесное кружево рассказов об этих встречах, о людях, о самой жизни там, где даже светила живут по своим законам. «Солнце на глазах спускается к воде и купает в ней краешек мерцающего диска. Чуть-чуть подержится на голубоватой глади и начинает подниматься вновь». Прочтёшь – и будто побываешь там…
Архангельская земля взрастила в Татьяне не только педагога высшей квалификационной категории и литератора. Живой характер и невероятная внутренняя энергия Москвиной требовали реализации. Она стала организатором, вдохновителем и неизменной ведущей творческих литературно-музыкальных программ, литературных объединений писателей и поэтов, участницей конкурсов песни, поэзии, автором журналов и газет – районных, областных, российских. А также писала, писала… Стихи и прозу, песни и статьи. Накопленный материал формировался в книги, которые мы сейчас имеем удовольствие читать. В беседе мы узнали о наградах, присвоенных Татьяне Васильевне за её работу и общественную деятельность. Особенное внимание привлек международный орден «Крылатый лев» «За выдающиеся заслуги в деле возрождения Отечества». Желающие даже смогли подержать его в руках!
Вспоминая эту встречу, я невольно спрашивала себя: кто зажёг в Татьяне солнце любви ко всему миру, к каждому его проявлению? Откуда это невероятное ПРИЯТИЕ и благодарность жизни, далеко не всегда ласкавшей яркую, самостоятельную и странную девочку, какой она была и теперь уже навсегда осталась? На этот вопрос Татьяна Васильевна ответила, что всё начинается в семье. Любовь и поддержка родителей – и особенно слово отца, - вот тот фундамент, на котором зиждется вера ребёнка в свои силы, в своё успешное будущее. Сколько раз отец своим одобрением первых литературных проб дочери поддерживал её стремление заявить о себе в стихах или рассказах. Сегодня она является членом Российского авторского общества, Союза писателей баталистов и маринистов (г. Москва), Международной федерации русскоязычных писателей (г. Будапешт), членом Союза журналистов России.
Сходите в библиотеку! Возьмите и прочтите книги Татьяны Москвиной! Вы попадёте в светлый и почти сказочный мир прошедшего детства, замечательных людей и удивительного настоящего. Вы увидите не только лицо поэта, но и себя в зеркале его стихов. Это чудное чувство узнавания делает нас родными, приводит к пониманию, что мы – современники и соплеменники, что у нас – одна общая земля, общее прошлое и будущее.
Остаётся выразить огромную благодарность работникам Жешартской библиотеки за встречу с Т. Москвиной. Очень надеемся, что она была не последней.
В преддверии праздника – Дня работника культуры - от всей души поздравляем работников библиотек Усть-Вымского района и благодарим их за то, что они не устают радовать читателей интересными встречами, конференциями, выставками, несущими в народ свет знаний.



Дружное собрание поклонников Татьяны Москвиной
IMG_1116
IMG_1141
IMG_1147

Аварийная посадка Ту-124 на поверхность Невы
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
http://1001.ru/arc/issue1150/

Хвалебная песнь Кукурузнику
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
31 августа 2012 года исполняется 65 года с того дня, как знаменитый "кукурузник" совершил свой первый полет.

Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннесса - как единственный в мире cамолет, который выпускается уже более 60 лет.

03_Antonov_An-2_2007
Впервые идея создания такой машины, как Ан-2, т. е. многоцелевого самолета короткого взлета и посадки грузоподъемностью 1000-1500 кг для обслуживания труднодоступных районов страны, удовлетворения нужд сельского хозяйства и применения в качестве легкого военно-транспортного, была выдвинута О.К.Антоновым в октябре 1940 г.

Тогда же под его руководством конструкторский коллектив ленинградского завода №23 разработал эскизный проект под названием «Самолет №4». Прототипом для него, по-видимому, послужила многоцелевая машина ЛИГ-10, построенная А.Г.Бендунковичем на заводе №23 в 1937 г. и успешно прошедшая испытания, но не производившаяся серийно. «Самолет №4» унаследовал от ЛИГ-10 бипланную схему, но имел трехкилевое оперение, также выполненное в виде бипланной коробки. Эту схему Антонов выбрал вопреки господствовавшей тогда тенденции полного перехода к монопланам - он считал, что не все еще возможности биплана исчерпаны.
Сделав проект, Антонов обращается к Яковлеву как к члену правительства - в 1940-46 гг. Александр Сергеевич был заместителем Наркома авиапромышленности по опытному самолетостроению. Олег Константинович (Антонов) лично привез ему доработанный проект «Везделета»: объяснительную записку, некоторые чертежи, весовую сводку и т. д. «Изучив этот проект, который мне сразу понравился, - вспоминал впоследствии Александр Сергеевич, - я почувствовал в нем глубокую и самостоятельную мысль». В итоге, 26 января 1946 г. на титульном листе проекта появилась историческая резолюция Яковлева: «т.Шишкину С.Н.5 Это интересный самолет, нужно его построить. Поручите затребовать у т. Антонова смету и срок выпуска машины».
Эта короткая запись и решила наболевший вопрос. Сразу все завертелось. По предложению Яковлева коллегия МАП приняла решение о строительстве самолета, а 6 марта министр авиапромышленности В.М.Хруничев подписал приказ №94, определивший рождение нового конструкторского коллектива - ОКБ-153 при авиазаводе №153. В приказе, в частности, говорилось: «Гл. конструктору ОКБ завода №153 тов. Антонову спроектировать и построить одномоторный грузовой самолет с мотором АШ-62ИР со следующими данными: макс, скорость на высоте 1750 м -270 км/ч; крейсерская скорость на высоте 1750 м - 205 км/ч; дальность с макс, запасом горючего и коммерч. грузом 1000 кг -1300 км; дальность с коммерч. грузом 2000 кг - 900 км; практический потолок - 7500 м; посадочная скорость - 70 км/ч; длина разбега - 65 м; нормальная коммерческая нагрузка -1000 кг (максимальная -2000 кг); экипаж - 2 человека. Самолет построить в двух экземплярах и предъявить на Госиспытания к 15 декабря 1946 г. ». А 31 мая вышло Постановление ЦК ВКП(б) и СМ СССР №1145-171, утвердившее решение МАП о создании ОКБ-153 и постройке самолета под индексом «Т» (транспортный). Эта дата по сей день отмечается коллективом антоновцев как День рождения фирмы.
В начале 1947 г. в ОКБ-153 построили полномасштабный макет самолета в сельхозварианте под двигатель АШ-21. Эта машина получила обозначение СХ-1 или СХА.

(Таки сделали машину!!)

Наконец, наступило время выбора пилота для подъема самолета в воздух. Антонов остановился на кандидатуре летчика-испытателя НИИ ГВФ П. Н. Володина. К тому времени этап заводских испытаний СХ-1 уже начался - его мотор был впервые запущен 1 августа. Подготовку к полетам курировали ведущий инженер по испытаниям А. П. Эскин и бортмеханик Н.Г.Салазков. Первые десять дней гоняли двигатель АШ-21 с деревянным винтом В111-В32, а в ночь на 11 августа на машину установили АШ-62ИР с четырехлопастным металлическим винтом АВ-9Н-21. Володин все это время изучал самолет. «О машине у меня сложилось очень хорошее впечатление, - вспоминал он. - Во всем чувствовалась глубокая продуманность, тщательность и законченность. Конечно, понимал, что рано ставить оценку: вот полетаем, тогда и увидим».
И вот наступил знаменательный день - воскресенье 31 августа. «На заводе выходной, - вспоминал Володин. - Восемь часов утра. Погода как по заказу, небо чистое. Около цеха собрались сотрудники ОКБ. К самолету подъехали Антонов, Шахатуни, Болбот, Белолипецкий. Я доложил главному конструктору, что самолет готов к первому испытательному полету, и он прямо на крыле подписал полетное задание: «31. 08. 47 г. Полет разрешаю. Антонов». Волнение мое достигло апогея. Решалась судьба не только опытного экземпляра самолета. Случись что с машиной - после этого и молодое КБ может прекратить свое существование. О себе я как-то не думал. Мысли были только об одном: самолет должен взлететь и сесть. Сесть невредимым. Надев парашют, я вошел в самолет, закрыл за собой входную дверь. Когда взял в руки штурвал, все волнения разом исчезли, как будто рукой сняло. Опробовав мотор, порулил по бетонке к линии старта. Вскоре мне дали «добро» на взлет. Мотор взревел посерьезнее, самолет напрягся в нетерпении... Ну, вперед!.. В считанные минуты набрал 1200 м. Опробовал действия рулей: и на прямой, и на разворотах их эффективность оказалась хорошей. Сделав два круга, перевел машину на снижение, уменьшил обороты до малого газа и пошел на посадку. Тридцать минут полета на новом самолете - радости нет предела!.. Могли кто-нибудь в те дни, хотя бы в самых общих чертах предположить, какая судьба уготована нашему детищу? Конечно, нет. Но все мы верили в него. И он превзошел - даже с избытком - самые смелые наши ожидания».

А вечером того дня антоновцев ждал настоящий сюрприз. Сквозь эфирный треск удалось разобрать слова из передачи радиостанции «Голос Америки»: «Сегодня авиационный завод, где директором господин Лисицын, освоил выпуск самолетов нового типа» (позже самолет получил в НАТО кодовое обозначение Colt -жеребенок). По воспоминаниям одного из заводчан В.Дебердеева, это сообщение стало сенсацией, ничуть не меньшей, чем сам факт полета! Информация, которую так тщательно скрывали, вдруг стала достоянием всего мира, вызвав переполох в рядах чекистов. Не найдя ее источника, они еще более усилили режим секретности на заводе.
Во время заводских испытаний за штурвалом СХ-1 сидели и летчики транспортного отряда завода №153. Так, 10 сентября три полета в качестве второго пилота выполнил командир этого отряда В.А.Диденко. Он дал следующую оценку новому самолету: «Машина удивила меня своими ценнейшими качествами при взлете и посадке... Посадка на этом самолете исключает элемент выдерживания над землей для погашения скорости, что также в практике чрезвычайно ценно, т. к. дает возможность сократить размер посадочной площадки... На разворотах машина устойчива, в управлении проста и очень напоминает По-2. При вынужденных посадках на этом самолете можно без риска производить посадку на проселочные дороги и ограниченные площадки». Сам Антонов в Отчете по заводским испытаниям отметил такие качества СХ-1, как «очень короткий разбег и крутая траектория подъема сразу после отрыва; повышение поперечной устойчивости при выпуске закрылков; полная невозможность доведения до режима срыва с выпущенными предкрылками; с брошенным управлением самолет выходит из спирали на режим горизонтального полета; плавное выбирание штурвала на себя до отказа при работе мотора на полной мощности переводит самолет в «режим висения», при этом эффективность руля высоты, элеронов и руля поворота сохраняется; мягкая амортизация шасси, влияние «подушки» и полностью выпущенная механизация позволяют совершать посадку прямо с этого режима без выдерживания; по технике пилотирования самолет прост и доступен летчикам ниже средней квалификации, при этом прощая грубые ошибки».

По результатам испытаний особых доработок конструкции самолета не последовало, устранили лишь перегрев головок цилиндров двигателя, увеличили поперечное «V» крыла и подняли сиденье летчика. Но главным итогом испытаний стало решение вопроса о двигателе в пользу АШ-62ИР.

В октябре 1947 г. встал вопрос: как доставить СХ-1 в Подмосковье для проведения Госиспытаний? Антонов предложил разобрать его и отправить по железной дороге, но Володин настоял на перелете, который мог бы стать дополнительным этапом испытаний и своеобразной рекламой нового изделия. 10 октября экипаж в составе Володина, Эскина и Салазкова отправился на СХ-1 в дальний путь. Преодолев почти 3000 км и совершив промежуточные посадки в Омске, Свердловске, Казани и Арзамасе, 13 октября самолет благополучно приземлился на аэродроме НИИ ГВФ в Захарково.

На протяжении всего перелета СХ-1 вызывал большой интерес, а Володин с удовольствием демонстрировал его необычные качества. Например, в Арзамасе из-за пояснений большому количеству любопытных пришлось отложить запланированный вылет и остаться на ночлег. А в Казани, как вспоминал Володин, «на высоте 900 м над центром аэродрома наш самолет, ощетинившись выпущенными предкрылками и закрылками, стал медленно снижаться в режиме парашютирования. Солидный ветерок задерживал снижение. В начале диспетчер Казанского аэропорта, видимо, принял нас за Ли-2 и дал разрешение на посадку. Потом, увидев самолет, похожий на По-2 и висящий в угрожающем положении, категорически запретил ее выполнение. Начал кричать в микрофон, что мы немедленно свалимся в штопор. Я ему передал, что это не По-2, и снижение проходит нормально. Но диспетчер продолжал кричать. В общем, в эфире шуму было много. Но наш самолет, не меняя режима, произвел посадку точно у посадочного знака».

На следующий день после прилета в Захарково самолет был представлен заместителю начальника ГУ ГВФ генералу Ш.Л.Чанкотадзе и заместителю начальника НИИ ГВФ генералу И. П. Мазуруку. Чанкотадзе попросил показать машину в работе, а Мазурук, осмотрев СХ-1, сам сел на правое сиденье. Володин, запустив мотор на максимальную мощность, выполнил взлете очень коротким разбегом. На высоте 100 м он резко развернул СХ-1 на 3600, как будто вокруг хвоста, и повел его на посадку. При выпуске механизации крыла самолет вышел на режим парашютирования и приземлился. На земле взволнованный Чанкотадзе, промерив шагами расстояние от точки страгивания самолета до точки отрыва, воскликнул с сильным грузинским акцентом: «Вы видите на снегу этот след? Я насчитал семь шагов. А сколько будет Вашими шагами?». Видно было, что он немало удивлен взлетно-посадочными качествами новой машины. Задав ряд вопросов, Чанкотадзе остался очень доволен. После этого Володин и Мазурук улетели во Внуково. При подлете к этому аэропорту Володин запросил разрешение на выполнение посадки на грунт, поближе к зданию аэровокзала. Но диспетчер запретил такую посадку. Тогда Мазурук, следя за обстановкой в зоне аэропорта, взял всю ответственность на себя и дал команду садиться. Это было грубейшим нарушением правил выполнения полетов, но высокие взлетно-посадочные свойства новой машины позволяли сделать это. Диспетчер, видя спускающийся почти вертикально неизвестный биплан, все время кричал в микрофон: «Посадку запрещаю, запрещаю, запрещаю!». Как только СХ-1 приземлился, к нему сквозь плотную толпу любопытного народа прорвался и как ужаленный влетел в кабину начальник аэропорта полковник Васин. Однако, увидев поднимающегося навстречу генерала Мазурука, негодующий вид он тут же сменил на радостное приветствие и взял под козырек.

an2_1

Весной 1948 г. для продолжения Госиспытаний СХ-1 поступил в НИИ ГВФ, в котором имелся специальный отдел по применению авиации в народном хозяйстве. Ведущими от Института назначили: Г.И.Лысенко (летчик-испытатель), Н.М.Зазимко (инженер), А.В.Ильина (борттехник), С.Д.Попова и Я.М.Михайлова-Сенкевича (инженеры по сельхозоборудованию). Представителем ОКБ остался Эскин.

3 мая Лысенко впервые поднялся в воздух на СХ-1. «Несмотря на тщательную подготовку, первым взлетом я остался недоволен, - вспоминал Георгий Иванович. « Это был необычный взлет. Вначале разбега я пытался поднять хвост самолета, но он не поддавался. Затем, когда хвост все-таки поднялся, оказалось, что скорость превышает значение для отрыва. Я взял штурвал на себя, и самолет тут же оторвался от земли. Но, когда я отжал штурвал для выдерживания и разгона, самолет коснулся колесами ВПП. Такие касания повторялись несколько раз. В наборе высоты я стремился установить намеченную мною скорость, но фактически она все время была выше. Наконец, когда мне удалось достичь необходимой скорости, самолет оказался в непривычно большом для меня угле набора высоты, который пришлось уменьшить за счет снижения мощности мотора. В горизонтальном полете и на разворотах машина оставляла приятное впечатление. А когда на снижении перед посадкой были отклонены закрылки и вступили в действие автоматические предкрылки, биплан совершенно преобразился и стал как бы другим. Он и не летел, и в то же время не садился, кажется, готов был висеть на месте без поступательного движения. После приземления и осторожного на первый раз торможения самолет быстро остановился, не пробежав и 100 м. Анализируя первый вылет, и в особенности, разбег, взлет и набор высоты, я пришел к выводу, что делал все это на очень малых углах атаки и поэтому на завышенных скоростях. Такая методика взлета совершенно не подходила для данного самолета».

В ходе испытаний Лысенко отработал новую методику взлета для СХ-1. Она заключалась в том, что самолет разбегался и взлетал прямо с трех точек, затем без выдерживания плавно переводился в набор высоты, что обеспечивало минимальную взлетную дистанцию. В дальнейшем эта методика вошла в Инструкцию по летной эксплуатации самолета. Госиспытания предусматривали отработку некоторых маневров, особенно разворотов на малой высоте. Их выполнение должно быть очень точным, т. к. это влияет на производительность самолета. Полет на АХР аналогичен движению трактора при вспашке или комбайна на уборке урожая, т. к. в ходе его выполняются прямые и обратные пролеты (так называемые гоны) над обрабатываемыми полями. Лысенко удалось отработать развороты на 180° на высоте 50 м при кренах 45°.

Когда испытания были почти закончены, у многих специалистов НИИ ГВФ сложилось мнение, что самолет вообще не боится потери скорости и не может сорваться в штопор. Специальных испытаний на штопор программа не предусматривала, поэтому было принято решение выполнить полет для определения минимальной скорости. Ее можно было достичь с полностью отклоненными закрылками и предкрылками при взлетной мощности мотора. В первом же полете, когда мощность достигла максимальной величины, самолет «повис на винте», заняв чуть не вертикальное положение. Лысенко, кроме приборной доски, которая нависла над ним как потолок, почти не видел окружающего пространства. Он настороженно ждал, но никаких признаков сваливания не наблюдалось. Эффективность рулей и элеронов сохранялась вплоть до скорости 45-40 км/ч, затем самолет «клюнул» на нос и свалился на крыло. После установки рулей на вывод машина, прекратив вращение, перешла в крутое пикирование. Лысенко убрал закрылки и перевел ее в горизонтальный полет. На земле обнаружилось, что не была включена аппаратура регистрации данных, и пришлось выполнить еще два таких полета. После обработки записей стало ясно, что антоновский биплан все-таки можно «загнать» в штопор, но срыв происходит из такого маловероятного положения, в которое тяжело попасть при самом разнообразном применении самолета. В летной оценке отчета по Госиспытаниям Лысенко отметил следующее: «Самолет прост в технике пилотирования с высокой гарантией надежности и безопасности полета, с возможностью слепых и ночных полетов, может быть рассчитан, в основном, на пилота ГВФ 3-го класса. По взлетно-посадочным данным, маневренности, крейсерской скорости, грузоподъемности и дальности полета может быть использован на сельскохозяйственных полетах и на местных линиях ГВФ для пассажирских, почтовых и грузовых перевозок».

НО НИКТО НЕ ХОТЕЛ ЕГО СЕРИЙНО ДЕЛАТЬ. И ЧУТЬ БЫЛО НЕ ПОГИБЛЯ САМА ИДЕЯ - ВЫПУСКАТЬ ЭТОТ САМОЛЁТ. НО ТУТ ПОМОГ ЛЁТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ Г.И.Лысенко. ОН обратился к Никите Сергеевичу с предложением продемонстрировать биплан в полете. Сначала Хрущев отказался, но, видя энтузиазм летчика, дал «добро». Лысенко с Ильиным бегом бросились к самолету. Пробежав около 30 м по грунту, машина оторвалась от земли, выполнила энергичный разворот на 180° с набором высоты, после чего снизилась на высоту примерно 5 м и пронеслась рядом с присутствующими, разбрызгивая для большего эффекта подкрашенную воду. Выполнив несколько таких проходов, Лысенко совершил посадку с небольшим пробегом. Полет продолжался всего 15 минут, но лицо Хрущева ясно говорило, что летные качества СХ-1 произвели на него сильное впечатление. «Это совсем другое дело. Такой самолет нам нужен, - подчеркнул Никита Сергеевич. И добавил: - Когда вернусь в Киев, приходите ко мне, и мы решим, что делать дальше».
Украинское правительство обратилось с ходатайством в ЦК ВКП (б) и Совет Министров СССР о запуске СХ-1 в серийное производство в Киеве, а у антоновского биплана появился весьма влиятельный «крестный отец». Под его нажимом Совмин СССР выпустил 23 августа 1948 г. Постановление №3187, утвердившее акт Госиспытаний опытного СХ-1 в десантно-транспортном и сельскохозяйственном вариантах. Самолет принимался на вооружение СА и снабжение ГВФ с присвоением наименования «Антонов-2» (Ан-2) и запускался в серийное производство на киевском заводе №473.
В августе 1948 г. в НИИ ГВФ решили опробовать Ан-2 в полетах по высокогорным трассам на Кавказе. Помимо проверки самолета в этих условиях, была поставлена задача переброски продовольствия и других жизненно важных грузов в селение Местия, расположенное в горной части Грузии - Сванетии. Туда летом можно было попасть только пешком или на ишаке по Ингурскому ущелью, но зимой даже эта связь прерывалась - все засыпалось снегом. Для полетов в Сванетию был выбран наиболее короткий (40-45 минут), но исключительно сложный маршрут: от Кутаиси через Лайпарский хребет высотой 4200 м, затем вдоль реки Ингури до Местии. Экипаж в составе Лысенко, Зазимко, Ильина и Эскина начал этот путь на следующий день после перелета из Москвы в Кутаиси. Преодолев хребет на высоте 4800 м, самолет пошел со снижением в узком ущелье бурлящей Ингури, строго следуя его контурам. Площадка, на которую необходимо было приземлиться, представляла собой небольшое плато размерами 200 на 50 м на высоте 1200 м над уровнем моря. С одной стороны к нему примыкал хребет с превышением 800 м, а с противоположной - отвесная стена горы Шхельда высотой около 5000 м. В связи с этим уход на второй круг в случае промаха полностью исключался. Заход на посадку Лысенко произвел по крутой глиссаде впритирку к хребту. Как только Ан-2 остановился, он был окружен плотным кольцом почти всего населения Местии. После стихийного митинга горцы устроили импровизированный концерт.

На следующий день погода способствовала возвращению в Кутаиси. Взлет был выполнен в сторону хребта, и, преодолев его, машина стала продвигаться по ущелью Ингури в противоположном от Кутаиси направлении. В том месте, где в Ингури впадает река Накра, а ущелье расширяется, Лысенко развернулся на обратный курс. К Лайпарскому перевалу подошли на высоте 4800 м. Но, как и в предыдущем полете, такой подъем дался очень не легко. Двигатель уже долгое время работал на полной мощности, и температуры головок цилиндров и масла достигали максимально допустимых значений. Полное открытие юбок капота и створок маслорадиатора не спасло положения. Изменить режим работы двигателя, как и выполнить разворот, было невозможно. Настали критические минуты. Спас положение лишь большой запас прочности, заложенный конструкторами в АШ-62ИР... Несколько напряженных полетов в Сванетию дали бесценный опыт эксплуатации Ан-2 в сложных условиях высокогорья. По их результатам было доработано капотирование двигателя и увеличена охлаждающая поверхность маслорадиатора.

Таким образом, опытный Ан-2 прошел такой объем испытаний, что большего, казалось, невозможно и придумать. Поздней осенью 1948 г., когда уже выпал первый снег, самолет вернулся на свою родину - в Новосибирск. Антонов и его коллектив встречали свою машину с большим волнением. Год назад вылетела она из родного гнезда скромной и неизвестной, а вернулась самолетом с большой буквы - родоначальником семейства «Ан».
Всего построено около 16700 самолётов Ан-2 разных модификаций (3164 в Киеве, 506 в Долгопрудном, 11915 в Польше, около 1100 в Китае). Выпускался по лицензии в Китае и Польше. Поставлялся на экспорт в более чем 50 стран мира: Албанию, Анголу, Афганистан, Бенин, Болгарию, Ботсвану, Бразилию, Великобританию, Венгрию, Венесуэлу, Вьетнам, Гвинею, ГДР, Гренаду, Египет, Замбию, Индию, Ирак, Исландию, Йемен, Камбоджу, Китай, КНДР, Колумбию, Кубу, Лаос, Лесото, Мали, Мозамбик, Монголию, Намибию, Непал, Никарагуа, Перу, Польшу, Румынию, Судан, Танзанию, Турцию, Францию, Чад, Чехословакию, Эфиопию, Югославию. После распада СССР, Чехословакии и Югославии самолёты семейства Ан-2 имеются во всех вновь образованных государствах. Часть самолётов из этих стран позже была перепродана в Австралию, Гватемалу, Израиль, Италию, Нидерланды, США, Финляндию, Швецию. Последние 4 Ан-2 в Польше изготовлены в 2002 году по заказу Вьетнама. В КИТАЕ ПРОИЗВОДСТВО ПРОДОЛЖАЕТСЯ ДО СИХ ПОР!!!!!!!!. В настоящее время в мире продолжает эксплуатироваться около 6000 самолётов. В Германии существует ;"Общество любителей Ан-2", в США - "Коалиция владельцев и эксплуатантов Ан-2"(по-ихнему "Кольта"). С 1997 года проводятся слёты любителей Ан-2 в Польше, Швеции, Литве. В качестве экспонатов Ан-2 имеются в музеях Германии, Китая, Польши, России, США, Украины.

427659761

На 1 сентября 2001 года в России зарегистрировано 1855 Ан-2. Он эксплуатируются в региональных авиакомпаниях, аэроклубах РОСТО, подразделениях МВД и Погранвойск, Авиалесоохране, во Всероссийском центре медицины катастроф. В российской армии имеется 150 самолётов в ВВС, 30 в Армейской авиации, 20 в авиации ВМФ. ВДВ располагают 7 отдельными эскадрильями Ан-2.
"Кукурузники" перевозят пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также селами), выполненяют различных народнохозяйственные, в частности, авиационные химические работы. Будучи пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири и Крайнего Севера, где применялся повсеместно. И применяется до сих пор в пожарной авиации, как транспортный самолёт и как учебно-тренировочный. Служит и для обучения парашютистов в РОСТО(ДОСААФ).

Некоторые модификации Ан-2 «Кукурузник»

Ан-2М — модернизированный (одноместный, сельскохозяйственный самолет)
Ан-2ПП — противопожарный самолет, с поплавковым шасси (гражданский).
Ан-2C — санитарный самолет.
Ан-2СХ — сельскохозяйственный самолет (гражданский).
Ан-2Т — транспортный самолет.
Ан-2ТП — транспортно-пассажирский самолет.
Ан-2ТД — транспортно-десантный самолет.
Ан-2Ф — аэрофотосъёмочный самолет. Гражданский вариант с обычным фюзеляжем и автопилотом.
Ан-2Ф — Фоторазведчик и ночной артиллерийский разведчик. Двухкилевой с остеклённой хвостовой частью. Вооружался автоматической пушкой НС-23 или пулемётом УБТ. Первый полет — в апреле 1949 (лётчик-испытатель А. Е. Пашкевич). Серийно модификация не производилась.
Ан-2 «перехватчик» — Ан-2 со сдвоенной пулемётной турелью за центропланом и прожектором для перехвата разведывательных аэростатов (1960-е).
Ан-3 — модификация с турбовинтовым двигателем ТВД-20.
Ан-4 — самолет с поплавковым шасси. Другое обозначение модификации — Ан-2В (водный).
Ан-6 — разведчик погоды с дополнительной кабиной в основании киля. Другое обозначение модификации — Ан-2ЗА (зондировщик атмосферы).



Но настоящим долгожителем является двигатель АШ-62ИР. Он же - Wright R-1820 Cyclone 9. Это двигатель 1925 года разработки!!!

Народ прозвал АН 2 "Кукурузником" вот по какой причине. . С этого самолётика в годы правления Н.С хрущёва рассеивали инсектициды и жидкие удобрения над полями кукурузы, на которой был крепко "сдвинут" Никита Сергеич . Для любимой кукурузы ему было ничего не жалко. А считать, в какую цену стране влетало это его агрономическое пристрастие, приказа не было. Но именно с тех пор АН 2 получил такое название и ещё много лет честно служил сельскому хозяйству. А когда с сельским хозяйством было покончено, он продолжил возить людей и почту в самые отдалённые провинциальные аэропорты. Удивительно выносливая, маневренная машина, с большим запасом вероятности не убиться, даже если в полёте заглохнет мотор: он хорошо планирует и может сесть и на просёлочной дороге, если деревья не помешают, и в чистом поле, и на песчаной отмели. И (если зима) - на любой более-менее ровной поверхности: на зиму колёса ему заменяют лыжами.
Моя хорошая подруга в 1984 или 5 году в Коми летела этим самолётом над тайгой, когда заглох мотор. Стало, по её словам, так тихо, что слышен был свист ветра за бортом. Самолёт был грузовой, вместо привычных сидений были только скамьи вдоль бортов с ремнями безопасности "поперёк живота". 2 лётчика и 12 пассажиров. Ни звука. Никаких истерик. Вот что значит "характер стойкий, нордический"!!!! САмолёт лихо планировал над вершинами сосен, выбирая место аварийной посадки. Вершины и ветки всё чаще чиркали по обшивке... Наконец, лётчики выбрали песчаную дорогу прямо в бору и в полной тишине - тока веток треск!!! - с бездействующим мотором посадили самолёт. Тряхнуло, конечно, будь здоров: у одной старушки случился перелом ключицы. У остальных только седины прибавилось. Больше никаких травм не было. Вывезли из лесу людей на УАЗиках, потому что никакая другая машина в те места забраться не может. Самолёт тут же в лесу починили и улетели своим ходом, но уже без пассажиров.С тех пор я крепко зауважала деревенский коми народ и машину АН 2, хотя лично мне летать на нём противно до рвоты ( морская болезнь от одного его запаха). НО звук мотора этого рукотворного "бессмертника" сопровождает меня с самого раннего детстваи по сию пору и ласкает мой слух как символ незыблимости и постоянства, как связуюшая нить между прошлым и будущим. Немного пафосно, но так оно и есть.

С Днём Рождения, АннушкаАнтоновна!!!! Счастья тебе и долгих лет жизни!!!

МАтериалы взяты мной из статьи по ссылке http://oko-planet.su/history/historysng/print:page,1,49687-samolet-yepoxi-annushka-kukuruznik-an-2.html
Сама с удовольствием почитала и вам рекомендую! Я только выжимки сделала чтобы ознакомить дорогих друзей с этой замечательной машиной, в народе получившей шуточной прозвище "Кукурузник"

03_Antonov_An-2_2007

Неразгаданные сны. К чему снятся президенты???
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
ИНТЕРЕСНО, К ЧЕМУ СНЯТСЯ ПРЕЗИДЕНТЫ?
Очень вовремя легла спать 31 июля - аж в три часа пополуночи. Рано утром гроза началась и дождь. Под дождь так хорошо спится. ...И показывали мне ВладимВладимыча Путина. Будто мы сидели в одной из комнат общежития в Сыктывкаре по Коммунистической , 72 и этот дождь пережидали. Я смотрела в его ясные-преясные зелёные глаза и предлегала ему посмотреть на себя в зеркало, дабы и он увидел этот невероятный цвет. Почему-то, говорю, по ТВ у вас глаза светло-серые или св.голубые. Ан нет, оказывается , по-настоящему зелёные. И что-то там ещё по пустякам. То есть на жизнь я ему точно не жаловалась. И вот он от нечего делать опёрся о подоконник и выглянул на улицу. Увидал наши куцые тополя, срезанные сверху до половины с реденькими веточками и сказал: -"Ддаааа, плохо у вас в Сыктывкаре с озеленением! Надо взять на заметку. И дать задание ( не то Потанину, не о Полторанину), чтоб это положение срочно исправили". И ищет бумагу. А у меня под рукой нет. Ну, я тогда порылась на полках и нашла ему записную книжку с бабочками и восточными узорами типа для девичьих секретов. Ещё упакованную в целлофан. НО он не смутился этим, взял ручку и начал там деловито что-то записывать. Я подумала: неужели и впрямь с озеленением что-то улучшится? А сама думаю: НАДО ЕМУ СКАЗАТЬ, ЧТОБ НЕ ТРАТИЛИ ДЕНЬГИ НА САЛЮТЫ, А ЛУЧШЕ БЫ УВЕЛИЧИЛИ ШТАТ ДВОРНИКОВ, а то грязь кругом - жить здесь противно! - но не успела. В комнату вошли всякие делгаты, девочки, которые здесь жили... и сон переменился.
...Третий раз мне снится Путин, и всё в своей президентской ипостаси. Премьером не снился.

Странные сны
без чего могут обойтись люди с характеро, Репутация - это то
natalivanna
А В ПРЕДЫДУЩУЮ НОЧЬ с 29 на 30 июля >ТОЖЕ БЫЛ СТРАННЫЙ И ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ СОН. Ко мне сзади подошла красивая, радостная (радостная!!!), счастливая, очень дружелюбная ...ЛОШАДЬ. С длинной шелковистой гривой. Она подталкивала меня в плечо, будто вела куда-то по коридору. Я послушалась её, последовала в нужную сторону. И вдруг нам навстречу выбежал длинноногий, крепенький, с лоснящейся шёрсткой жеребёнок. ОН игриво подпрыгивал, давался погладить, тыкался мордочкой в руки. И я поняла, что лошадь вела меня именно к нему - познакомиться. Я не поняла, зачем, отчего, с какой целью, но было очень и очень приятно. Тем блее, что намедни в Красном Знамения я прочла грустную статью про отношения людей и лошадей. Под флёром этого чудесного сна я и провела понедельник.
...А сегодня вечером поняла, откуда этот сон мог ПРОИСТЕКАТЬ.
...Где-то в марте или в конце февраля мне снился другой сон, очень тревожный. Во сне Я находилась в некоем горном селении по своим делам и стала свидетельницей мучений рожающей кобылицы. И вижу, что никто ей не помогает. Я обращаюсь к людям (там в основном мужчины): ну позовите доктора, ну есть у вас коновал какой-нибудь??? Помогите животному! - а мне отвечают, что она ещё не долго мучается, пусть рожает сама. Я отвлеклась своими делами, и по сну дня через два вижу опять ту же кобылу, уже измотанную безрезультатными родами, отощавшую, судорожно сучащую ногами, буквально брошенную всеми на голой земле посреди улицы. И опять я кричала, чтоб хоть кто-то помог! Ну позовите знающих людей, ну сделайте что-нибудь!!!!! А один старикашка в папахе и бурке отвечает: "Захочет родить - сама родит!". А меня уже уводят куда-то, я не могу остаться и ничего не могу сделать, кроме как возмущаться вслед: как это - "ЗАХОЧЕТ и РОДИТ???" Мужики точно не понимают, что это такое - родовые муки...
Долго я помнила этот сон, то и дело всплывал в моей памяти ужасный вид бедной чёрной кобылы , не могущей разрешиться от бремени...
И вот - не она ли нашла меня в моём позавчерашнем сне? Не своего ли с таким трудом рождённого жеребёночка хотела мне показать?
Значит, у них всё хорошо. Я ничем не помогла бедной лошади. Я просто пожалела её. И она это запомнила.
Сказки, скажет трезвый читатель.
Сказки, отвечу я всерьёз.
Но тем не менее, я не сочинила этих снов, я их просто увидела.

226140652


1322336407_loshad_karacaevskaya

?

Log in

No account? Create an account